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Un chemin de fer historique
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Un chemin de fer historique

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Le train qui a effectué le record du monde, à la fin de la ligne recherchée.

La ligne ferroviaire recherchée se trouve dans les Alpes suisses. Elle fait partie d’une ligne plus grande, considérée comme l’une des plus spectaculaires au monde, ce qui lui vaut d’être inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. La ligne complète a été achevée en 1903, après seulement cinq ans de travaux. Il s’agit d’une ligne de chemin de fer à voie étroite, sur laquelle ne circulaient à l’origine que des locomotives à vapeur. Elle est aujourd’hui électrifiée et des trains rapides y circulent officiellement – même s’ils ne roulent qu’à 40 km/h à peine.

Le tronçon recherché est bien connu des amatrices et des amateurs de luge, à qui il ne faut que 20 minutes pour dévaler joyeusement la piste enneigée longue de 5,5 kilomètres. Le train, quant à lui, met 17 minutes pour venir à bout des 417 mètres de dénivelé du tronçon. Pour éviter que la ligne soit trop raide ou que les virages soient trop serrés, le tracé a été prolongé de 12 kilomètres grâce à des ouvrages impressionnants: trois tunnels hélicoïdaux, deux tunnels en lacet et quatre ponts franchissant la vallée. Ces aménagements font que la ligne se croise elle-même à plusieurs reprises.

Record du monde
Celles et ceux qui aiment la randonnée en montagne trouvent de nombreuses possibilités d’excursions tout au long du tronçon que nous recherchons. Un sentier dédié à la construction de la ligne ferroviaire leur permet en outre de découvrir son histoire et ses particularités.

En 2022, le record du monde du plus long train de voyageurs a été réalisé sur le tronçon ferroviaire recherché. D’une longueur de 1910 mètres, ce train a donné lieu à des photos aussi étonnantes que saisissantes. Jusqu’au milieu de l’année dernière, d’importants travaux ont été menés au bout du tronçon recherché. En juin 2024, après dix ans de travaux, un nouveau tunnel de près de 6 kilomètres de long a pu être inauguré. Il remplace désormais l’ouvrage de 1903.

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