Non à l’extension des autoroutes . Fête de la votation.

Nos succès

Les plus importantes réalisations de l’ATE pour la politique des transports

Depuis 1979, l’ATE s’engage pour la coexistence de toutes les mobilités. Nous avons déjà fait bouger les choses : les zones 30 sont aujourd’hui nombreuses, les transports publics bénéficient d’un développement massif. Récemment, nous avons fêté le refus des projets autoroutiers extrêmes.

NON aux projets autoroutiers extrêmes

Le 24 novembre 2024, la Suisse a refusé les ambitions démesurées du lobby de la route. Nous en sommes extrêmement ravis ! L’ATE a joué un rôle important dans le lancement du référendum et dans la campagne de votation. La décision des votantes et des votants contre les six projets d’extension autoroutière a marqué un tournant dans la politique des transports. Notre travail n’est de loin pas terminé – nous continuons de tout mettre en œuvre pour une mobilité d’avenir.

Du lancement du référendum à la votation

Quand la lutte contre les projets autoroutiers extrêmes a-t-elle réellement commencé ? Une brève histoire sur un important travail de fond.

Vers la chronologie

St. Gallen Non aux projets autoroutiers extrêmes

Les projets

Voici les projets sur lesquels la Suisse s’est prononcée.

Vers les projets

Manifestation nationale pour le climat Berne NON aux projets autoroutiers extrêmes

Nos arguments

C’est avec ces arguments que nous avons mené la campagne contre les projets autoroutiers extrêmes.

Vers les arguments

Les étapes clés de l’ATE

1979 Gruendung 3 — 1979 : Les membres fondateurs. Leur but : une association mettant au centre les humains et l’environnement.

Flanierquartier Schild 1 — 1981: Elles ne seraient jamais devenues si populaire sans l’ATE – les rues résidentielles.

1981 Schwerverkehrsabgabe Illustration — 1981 : L’initiative pour une juste imposition du trafic des poids lourds échoue. En 1998, la RPLP est accepté.

Begegnungszone Burgdorf048 — 1996 : Essai de zone de rencontre à Burgdorf. La vitesse y est limitée à 20km/h et la mobilité piétonne à la priorité.

1997 lancierung strassen alle — 1997: L’initiative « Rues pour tous » échoue, néanmoins cela marque le début d’une vague pour les zones 30.

AUL — 1983: L’Écomobiliste paraît pour la première fois. Depuis 2022, l’ATE publie son évaluation environnementale en ligne.

Fussgaengerfreundlich — 1985 : Grande action « Piéton…ça marche », montrant l’importance de laisser assez de place à la mobilité piétonne.

VCS Reisen 3 — 1986: L’ATE ouvre son propre bureau de voyage ferroviaire. L’agence est devenue indépendante en 2005.

1995 Eco C Lub Versicherung — 1995: L’ATE lance l’assurance Eco-Club comme marque de fabrique de sa palette de services.

2002 Strassenbau Anti Avanti 06 DE VCS — 2002: Le peuple refuse l’initiative Avanti. Celle-ci aurait accéléré les extensions des autoroutes.

Einreichung Uebergabe2 — 2009: Dépôt de l’initiative « Pour les transports publics » - la base pour le OUI au FAIF en 2014.

2019 Uebergabe Fluglaerm Petition3 — 2016: L’ATE est cofondatrice de CESAR qui se bat pour la taxe sur les billets d’avion et la limitation du bruit.

Page daccueil photo cours erm 1200x680 — 2016: L’ATE propose des cours pour les seniors, par exemple sur l’utilisation des automates à billets.

2018 BB Velo Bern — 2018 : Lancement de l’initiative vélo. Cinq ans plus tard, la loi sur les pistes cyclables entre en vigueur.

Pedibsu — 2024: Pédibus fête ses 25 ans. A pied à l’école…par tous les temps !

L’histoire de l’ATE

Vous vous intéressez aux détails des étapes clé de l’ATE ? L’édition spéciale 40e anniversaire, publiée en 2019, vous permettra d’approfondir l’histoire de notre association.

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