Du fait que la méthode d'évaluation des utilitaires électriques diffère fortement de celle des véhicules à moteur à combustion, ils font l'objet de notations séparées. Dès lors qu'un véhicule électrique est alimenté par du courant d'origine écologique, il est nettement moins nuisible à l'environnement qu'un modèle essence ou diesel. Le nouveau système d'évaluation des véhicules électriques prend également en compte la production des batteries.
A l'instar du secteur des voitures de tourisme, de nombreux constructeurs d'utilitaires ont annoncé des nouveautés dont la sortie est prévue l'année prochaine seulement. Ainsi, cette année, un seul nouvel utilitaire électrique – le Renault Master Z.E. – est apparu sur le marché. Pour 2019, toutefois, trois nouveaux modèles ont déjà été annoncés : le VW e-Crafter, le Mercedes e-Vito et le Mercedes e-Sprinter.
Exiger la norme 6d-TEMP
Actuellement, seuls 25 modèles diesel sont conformes à la norme Euro 6d-TEMP. Dans le segment fourgonnettes, il s'agit du Fiat Panda Van, du Ford Transit Courier et du Ford Transit Connect. En outre, un tiers des monospaces sont conformes à la norme Euro 6d-TEMP : le Citroën Spacetourer, le Peugeot Traveller et le Toyota Proace Kombi - tous les trois de construction identique, de même que le Ford Tourneo C et le Ford Transit Kombi.
L'Ecomobiliste Utilitaires est le seul système de notation de ce genre en Suisse. Elle évalue l’impact de chaque modèle sur le climat, la santé et l’environnement. A cet égard, les valeurs d’émission de gaz carbonique (CO2) – gaz à effet de serre – constituent le principal critère de notation.
Le magazine «EcoMobiListe utilitaires 2019» peut être consulté sur le site www.ecomobiliste-utilitaires.ch en format pdf. On y trouve également la banque de données interactive des utilitaires et monospaces. Le magazine «EcoMobiListe Utilitaires 2019» peut être commandé gratuitement auprès de l’ATE Association transports et environnement à l’adresse e-mail doc@ate.ch.
